左舷第39章 飞机没问题可能是大问题

号歼-8F摇摇晃晃的往忘我礁机场飞难熬的四十多分钟保持每小时六百多空速的情况下编队终于看到了忘我礁。

薛正荣询问党为民“洞四飞机外观正常为什么还会出现摇晃现场？再次检查操纵系统。

” “明白再次检查操纵系统……”党为民呼吸急促连忙检查了操纵系统甚至检查了所有系统报告道“操纵系统正常各个系统正常。

” “好不会有事的跟着我飞。

” 进入了降落阶段薛正荣宽慰党为民每做一步就指示党为民做一遍确定党为民完成了动作之后再做下一步动作。

“襟翼降落位置。

” “明白襟翼降落位置完成。

” “对准跑道。

” “对准跑道。

” “空速四百放下起落架。

” …… 党为民当然能过通过仪表获得所有的信息问题在于薛正荣很清楚党为民显得状态很难通过仪表获取准确的数据——他已经慌了神。

事实上薛正荣后悔了不应该这么快让俩菜鸟驾机升空。

他认为来自飞鲨部队的飞行员哪怕是新飞行员都不应该是这样的一种水准更何况都是飞过高教-7的。

现在的新员和以前的新员是有区别的。

以前的培养模式是院校-飞行学院或训练基地全程下来四年时间学员在部队之后才开始接受作战训练才会飞特技动作甚至才开始改装要飞的机型。

因此以前的新员下部队后通常需要接受六个月以上的训练才能真正形成战斗力。

改革之后培养模式变成了院校-部队。

也就是说学员所有的新训全部在院校里完成因为改革后院校下面有自己的教导航空旅学员下部队之后直接形成战斗力。

也就是说李海他们这些人实际上下部队后就具备了作战能力更何况他们还是精挑细选出来的有资格加入飞鲨集训的精锐。

薛正荣的决定并不冒险。

有这么一个共识准驾机型由低到高难由高到低相对容易更何况歼-8是基于歼-7发展过来的有许多相同之处而且李海他们使用的高教-7、山鹰、海山鹰、猎鹰等等教练机都是基于歼-7发展过来的歼-7是它们的祖宗。

李海和党为民应当对歼-8F很熟悉才对。

事实也是如此飞行了十多分钟之后李海就完全适应了歼-8F的特点迅速的总结出了心得——当成双发的歼教-7飞就好。

基于此党为民的表现让薛正荣感到费解。

李海驾机沿着跑道通场之后迅速转向掉头观察着党为民的降落情况。

薛正荣一直在边上伴飞直到号歼-8F的起落架稳稳的触地开始滑行之后薛正荣才稍稍拉起机头迅速通场。

“洞三四转弯降落。

”塔台下达指令。

“洞三明白四转弯降落。

” 李海继续转弯给薛正荣腾出了空间。

显而易见塔台指挥员生怕新兵蛋子又出问题所以非常谨慎的采取四转弯的方式指挥战机着陆。

两架战机全部安全着陆之后塔台指挥员才松出一口气。

今天担任塔台指挥的是一名已经停飞了的老飞行员自愿申请到忘我礁飞行小队担任作战参谋通常都是由他担任塔台指挥。

号歼-8滑行到停机坪那里机务马上冲了上去先上登机梯让党为民下来然后迅速对战机进行检查。

党为民的脸色惨白惨白的摘下飞行头盔之后才发现头发都被汗水湿透了。

李海滑行回来停下下了飞机后就大步往这边走。

“为民。

”李海关切地看着党为民。

党为民摇着头不说话。

拍了拍党为民的肩膀李海说“走先回去休息。

” 他是遇过空中特等险情的非常明白党为民的心情搂着他的肩膀就往回走。

薛正荣下来之后远远看了看二人离去的背影留在了现场和机务一起对号歼-8F进行检查。

李海陪党为民到航医室进行检查。

机场编制虽小但是航医室的配置相当高三名医生六名护士相关设备非常的齐全并且是对外服务的。

可见在忘我礁的公共服务基本建成之前许多机构是要兼顾多种功能的。

一系列的检查之后航医室主任笑着说“没问题回去好好休息休息调整调整。

” 李海松了口气。

党为民却依然是嘴唇紧紧抿着六神无主的样子。

李海只当他被吓到了拉着他回到宿舍后倒了温水递过去说道“我说你振作点多大点事。

” 端起水喝了口结果烫嘴了。

“抱歉抱歉我的错。

”李海连忙陪笑。

党为民的表情终于有变化了斜着眼睛蹬李海。

李海连忙找来凉水给加了点说“这会不烫了。

” 等党为民喝了点水之后李海说“真没什么事的。

受训的时候教员说现代战机是精密机械一些偶发性故障也许永远差不出来但是却客观存在。

不过现代战机又是故障率极低的机械轻易不会发生故障。

咱们是要长期和战机打交道的遭遇一些险情故障什么的显然是避免不了的。

既然如此咱们没必要为一次小小的挫折而伤了神对不对？” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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