左舷第18章 西部鹰隼很牛的

轮到党为民上了他调整了呼吸后进入了模拟座舱。

对歼-15的座舱是熟悉的看了大量的图片视频分解的、连贯的、细节的、全面的对该机型的座舱布局早已经滚瓜烂熟了。

此时此刻第一次坐在真实的座舱里感受熟悉而陌生。

模拟座舱与战机座舱一模一样只是不会真的飞起来。

主教员是张无缘海军中校二大队的资深飞鲨了是首批着舰的飞行员教学方面很有一套。

“感受和想象不一样吧？”张无缘笑着说他就坐在座舱左侧外一边。

党为民重重的点头双手双脚不知道该放在哪里“是的教员感觉很不一样坐着比海山鹰舒服很多空间也大很多视野视野也很好。

” “这是重型战机当然是更舒服的。

”张无缘笑道“别紧张回想一下动作把手脚放在该放的地方。

” “是！” 党为民左手油门右手操杆双脚放在了左右舵踏板上慢慢感受着。

等了有一分多钟张无缘问“准备好了吗？” “准备好了。

”党为民信心十足地说道。

张无缘说“重复一遍飞行任务。

” “滑到跑道起飞后绕场三周后降落再起飞绕场三周调整航向210按照导航点以每小时七百公里的空速飞行五分钟随即原路返回通过导航点返场降落。

”党为民流利地回答。

整个训练任务计划耗时二十分钟加上教员讲解需要暂停的时间一般不超过三十分钟。

这就是上午余下操课时间的内容。

相当简单的训练任务不比第一次被教员带飞时执行的动作复杂。

可以说是没有难度的更谈不上挑战性。

其目的是让学员们熟悉歼-15的驾驶品质是改装飞行必然要进行的训练任务。

“开车。

”张无缘下达口令。

党为民启动左右两发动作有些僵硬显然还是有些紧张的。

“推出。

” 党为民轻推油门杆打开起落架轮保险慢慢松开刹车战机慢慢向前滑行是有声音的模拟了歼-15的发动机声音随着推力大小、功率大小而变化。

仪表什么的数据当然是一模一样的。

曾有人戏言现在的国产模拟座舱可以拼接在飞机上使用。

尽量逼近真实给予飞行员更接近真实的飞行体验。

党为民在模拟机场上滑出停机位左转沿着滑行道往跑道的起飞位置去。

无法通过身体感受战机推力大小的变化不过可以通过视觉以及仪表数据的表现。

整体感受上当然是没办法和实机相比较的。

滑行过程中战机的地速忽快忽慢的党为民还没能熟练的掌握歼-15油门的大小好比汽车的新驾驶员踩油门的时候控制不好力量的大小以至于汽车出现顿挫状态。

不过张无缘没有说什么第一次上模拟座舱大多如此。

“起飞前准备完毕！” 党为民按照标准程序进行了起飞前检查报告道。

“计时起飞。

”张无缘充当塔台指挥员下达了口令。

党为民迅速把油门杆推到底两台国产大推力涡扇发动机怒吼起来转速迅速飙升战机开始加速滑跑。

空速超过了起飞要求之后党为民缓缓向后拉杆机头猛地抬起吓了党为民一跳他连忙稍稍推杆控制住机头上扬的幅度。

张无缘说“这是改进过的歼十五飞控系统的灵敏度是比海山鹰要高的你要熟悉操纵杆的性格。

” “明白。

”党为民稳住右手把稳了方向。

持续爬升进入航道继而是转弯幅度不大不小过载三四个G正常范围之内变故在这个时候发生党为民眼前突然一阵晕厥右手带东了操纵杆战机倾覆斜着向地面栽下去。

“怎么搞的？稳住！”张无缘也相当吃惊连忙说道。

也就那么两三秒的时候党为民迅速恢复过来连忙的配平同时加大油门爬升调整航向回到航道上脸上是一阵红一阵白的。

“教员我头有点晕。

”党为民报告说。

张无缘说“身体不舒服？能坚持飞完吗？” 这是在模拟座舱若是实机飞行塔台指挥员肯定会让党为民即刻返场着陆。

“能没问题！”党为民沉声说。

接下来的模拟飞行训练党为民都完成得不错根据导航点降落着陆这个阶段对于新手来说还是有一些难度的。

不过对于已经完成了高教机训练的学员来说熟悉了新机型的飞行特点之后并不太困难。

生长班的所有学员都已经完成了入门训练前不久的高教机放单飞意味着他们也基本完成了高级训练接下来要接受的就是正儿八经的舰载战斗机飞行训练。

因此张无缘并不认为党为民比其他非生长班学员的相关基础薄弱多少。

当然飞行经验是无法相提并论的。

完成了一次模拟座舱训练之后党为民非常的激动。

他的第一个想法就是回到宿舍向李海介绍歼-15舰载战斗机的飞行感受以及座舱的情况好让抑制有些许消沉的好战友多一些努力的动力。

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