重生后我只做正确选择第849章 抗事

智能车控产品线总裁赵诚立即起身解释语速飞快： “根因已定位是TI的那颗TPS芯片在极端温度下的寄存器读写稳定性问题。

我们联合TI的工程师已经有了修复固件的实验室版本下周就能开始...” “下周开始验证？”雷厉打断他激光笔的红点重重敲在ASIL-D标准的字样上。

“赵总按照我们的研发阀点（Gate Review）流程6月1号就是底盘与动力域的系统设计冻结（System Design Freeze）节点。

这意味着所有底层软件和硬件接口必须锁定。

你现在引入一个新的固件版本意味着所有相关的硬件在环（HIL）测试、台架测试、乃至已经排期的整车耐久测试都要从头来过？ 这个周期至少需要四周！ 你是打算让设计冻结延期还是打算带着未知风险进入模具开发阶段？” 赵诚的脸色瞬间有点难看。

被同级别的同事在这种场合质问到脸上让他非常不爽。

他身后的团队成员开始疯狂地在笔记本上调取测试数据试图寻找快速验证的可能性。

这是一个典型的研发与质量的经典矛盾： 研发追求技术方案的快速迭代与优化而质量则要求流程的严格性和节点的不可动摇性。

设计冻结的延迟将产生连锁反应直接影响后续的工装模具制造、供应商定点开模等环节其带来的不仅是时间损失更是数以亿计的成本超支。

陈默轻咳一声先对雷厉点头示意认可其专业性： “雷总对功能安全标准和研发阀点的坚持是项目成功的基石。

ASIL-D级的需求没有任何妥协余地。

” 这个开场白让质量团队感受到被尊重紧绷的气氛稍缓。

紧接着他转向徐平语气沉着：“这个问题确实存在解决方案也有两条路径。

” 他示意林雨晴将一份提前准备好的技术分析报告分发给关键决策者。

“方案A：等待TI的官方修复固件但这确实如雷部长所言存在验证周期不足影响设计冻结节点的风险。

” “方案B：采用我们软件团队提出的软件冗余方案。

我们可以在应用层增加一个守护线程持续监控该寄存器的状态一旦检测到异常立即进行软复位和状态恢复。

这相当于在现有硬件基础上增加一道软件护栏。

” 他切换PPT展示了一套详尽的失效模式与影响分析（FMEA）和验证报告。

“关键在于方案B是一个纯软件层的补丁不改变任何硬件接口定义和底层驱动协议。

因此它的验证可以大幅简化主要依靠HIL台架进行极端条件下的压力测试预计一周内可以完成核心验证完全不耽误6月1号的硬件接口冻结。

而TI官方的彻底解决方案可以并行推进在其通过全部验证后作为一次升级在后续推送给车辆。

” 他最后总结道： “我建议采用方案B作为过渡确保项目节点。

同时质量部可以牵头制定一个针对此问题的专项监控和闭环计划确保最终方案落地。

由此产生的额外HIL测试台时和人力成本从我额外新增的预算中支出。

” 这番话展现出了高超的管理能力： 尊重流程：完全认可质量部的标准和节点要求没有试图挑战规则。

提供选项：给出了不止一个解决方案体现了深入的思考。

精准施策：提出的方案B（软件冗余）巧妙地规避了影响“设计冻结”的核心障碍。

避免了硬件接口变更将风险管控在软件和测试层面。

承担成本：主动承担额外成本展现了负责态度。

长远规划：明确了临时方案和最终方案的路线图消除了大家的远期顾虑。

雷厉仔细地看着方案B的FMEA报告紧绷的下颌线逐渐放松。

他与身旁的质量专家低声交换了几句意见最终抬起头： “如果软件冗余方案能在一周内通过我们指定的200小时连续压力测试而不出现任何一次通信失效我可以同意将其作为设计冻结前的临时接受标准。

但TI的最终修复方案必须在SOP（Start of Production）前三个月完成全部验证并集成。

” “同意。

”陈默毫不犹豫地点头。

徐平全程旁观眼中的赞赏之色越发明显。

刚刚陈默的处理方式完美地展现了技术权威、管理智慧和对流程的尊重既解决了棘手问题又维护了团队间的协作氛围。

他觉得把陈默弄来负责车BG的技术相关的产品线真的太TM对了自己也太TM机智了。

陈默越强说明自己越强。

真的好想给自己点个赞。

徐平轻轻敲了下桌子： “好那就按陈总的方案B执行。

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