黑科技谁让他这么造手机的第761章 恐怖的电耗特斯拉也不行

直播间里的人都在讨论着刚刚车机的决策无论他们怎么讨论似乎这车做出的决策都没什么问题十分的像一个开车多年的老司机。

利用各种传感器判断周围环境周围障碍物的加速度然后做出符合老司机风格的决策来。

很多人对接下来的行程更加期待起来。

要知道帝都作为首批开通城市领航服务的城市其交通状况那是有目共睹的各种各样的路况都有可能遇到。

h20在左转后开始进行一个比较长的直行因为路面上车不多也能始终保持着一个车道顶着限速行驶接下来的右转通过路口自动变道都完成的十分流畅基本和陈尘在发布会上面播放的视频一致。

当这场直播进行30分钟的时候陈针的表情突然就变得有些凝重起来似乎这车有点东西啊。

出发的时候表显预估剩余里程是712公里目前开了37公里表显里程是683公里这和城市行驶不怎么费电有关系可这也不太正常吧。

随后陈针也是直接关闭智驾系统开始手动接管他算是看出来了目前红星的这套智驾方案确实挺厉害的自己这次是专门测试续航的要是让智驾自己开岂不是说测试完成哟啊数十个小时？ 驶入环城高速后陈针一脚电门瞬间将车速提升到了100公里每小时刚从匝道上来他准备等这些刚上来的车都跑开以后把速度提到更高。

果然超越几台车前面开始变得空旷起来陈针再次踩下电门车辆的速度来到了125公里每小时随着高速领航开启陈针松开方向盘用手虚扶着准备应对突发情况。

直播间里的观众这时候却不干了电动车跑高速是最费电的跑的越快越费电你陈针做续航测试直接干到125这是真想让红星出丑啊。

唯彦?永恒：“？？？？谁家高速续航测试跑这个速度啊人家测试都是100上下跑你陈针开到125是真怕红星能跑出标注的续航出来？” 哈哈个个毛：“今天我就蹲这个直播间里了我倒要看看你陈针能跑出啥成绩出来刚刚城市道路红星的表显续航明显比实际里程更多。

” 火狱岛的拉芙塔莉雅：“把电耗调出来看看其实通过电耗表现压根就不用跑完全程就可以推算出大致的续航。

” 陈针不时扭头看一眼直播间里弹幕看到那么多人都在质疑他为啥开这么快的时候他也是解释道：“高速行车难不成真的有人只开90或者100？” “反正在我看来既然限速120那就顶着限速开这也是大部分司机高速行车的实际情况既然我做这个续航测试那就要贴合大家的实际开车习惯来。

” “调出电耗的话刘哥你帮忙操控一下中控给把数据调出来。

” 副驾驶被称作刘哥的人也是从善如流直接喊道：“小星同学调出系统电耗情况。

” 陈针整个人一愣摇了摇头他怎么忘了红星的看家本领就是这个人机交互以及人工智能语音识别啊。

中控屏幕上面的导航界面自动变小整车的电耗情况和实时电耗信息也出现在中控屏幕上。

抽空瞅了一眼陈针更是心里一惊。

我都开到125kn/h的速度了电耗才15kw/百公里？ 这不科学啊。

这种速度哪怕是特斯拉也在17——19左右。

红星才15？ 按照100度的电池计算这种电耗岂不是说真的能跑650公里以上？ 怼我的是狗：“靠15的电耗？！还是这个速度？我的特斯拉高速开到120电耗都奔着20去了红星竟然才15？” 虾片儿：“我给你们算算红星的max版本是100度电多点除去车辆用电咱们按100度算当前速度15的电耗能跑660公里加上刚刚城市道路的电量整体的续航里程绝对不会低于650公里。

” 鸭了个鸭QWQ：“陈针怎么不说话了？我刚刚看到表显跑了97公里表显续航还有600公里呢看来你这个直播道歉是跑不掉了啊。

” “电池的放电是有一个衰减曲线的并不能拿当前的满电情况来计算电池的完整放电周期。

” “现在出去电池的前半程放电区间里电量输出稳定自然电耗低要知道有的电池放电曲线是一个弧度曲线而有的则是直接断崖式的我不清楚扬子江电芯的放电曲线不过拿当前的电耗计算整体肯定是不准确的。

” “越往后电池放出来的电越少我们还是以真实续航数据为准。

” 嘴上是这样说着可脚也没闲着陈针不自觉的又踩深了电门将车速提升到了136公里的速度现在高速上面上千米才看到一辆车他也敢放心大胆的去提速。

这个操作自然又迎来了直播间里观众的吐槽但陈总就是我行我素还是拿之前那一套顶着限速开136的速度也不会超速罚款说事。

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