F1之飞驰人生第109章 帮表妹寻找机会

“你好张骋。

”翁贝托?彼得罗内利在摩纳哥与我们碰面时问候道。

“你好翁贝托。

这是娜塔莎。

娜塔莎这位是翁贝托。

” 我介绍道试图帮年轻的表妹在 2008赛季剩余时间里谋求一个驾驶席位。

在青年赛事中车手根本不敢有丝毫懈怠——他们必须持续参赛、争取成绩否则车队就会将目光转向下一个炙手可热的新秀。

唯一的例外是获得测试或预备车手席位这意味着年轻车手虽不必频繁参赛但能为车队工作、建立人脉并让车队愿意长期合作。

娜塔莎目前尚未达到这一高度：尽管她所在车队与雷诺有合作她勉强与雷诺有所关联但远未达到测试车手的级别。

事实上雷诺的车手培养体系早已排满等待F1机会的人娜塔莎与雷诺签约并不会为自己加分。

说实话我看不出她2009年有什么晋升机会连我都找不到潜在席位她又该如何寻找呢？ 因此她不太可能直接升入F1但有望通过其他赛事来丰富GP2亚洲系列赛的经历而翁贝托?彼得罗内利的科洛尼PASS车队或许能提供这样的机会。

“自2005年起国际汽联、安哥拉国家石油公司与18家顶级足球俱乐部代表合作致力于打造一项融合足球与赛车运动精髓的赛事。

如今超级联赛方程式（Superleague Formula）即将于8月启动涵盖欧洲主要赛道的六站比赛每站设两场采用倒序发车规则。

赛车为帕诺兹DP09基于末代冠军赛车底盘改装搭载自然吸气V12引擎预计速度与涡轮增压V8的冠军赛车相当单圈可能比F1慢5-10秒。

我的团队将为罗马足球俱乐部运营参赛车辆。

我知道你速度出众去年在意大利参赛且能说流利的意大利语——这些都会成为说服罗马俱乐部签下你的优势。

之后只需等待数月你就能与包括前F1车手在内的高水平选手在极具历史意义的赛道上同场竞技。

这些赛车与GP2同级甚至性能更强赛事希望吸引赛车与足球领域的双重粉丝。

这是我能提供的最佳机会而且三叉戟车队并未参与其中你不必担心会冒犯现有团队。

”翁贝托极力推荐着这项赛事。

如今驾驶现代V12敞篷赛车是难得的机会何况搭配冠军赛车底盘？ 这听上去相当有吸引力。

全球方程式冠军赛车的前身是卡特大赛这项美国开放式轮圈赛事在2000年代初不幸破产。

全球方程式冠军赛车又延续了几年马克西米利安?勒克罗瓦包揽全部四个年度冠军尽管对手包括美国本土车手和多国选手。

直到2007年底冠军赛车随着帕诺兹DP01赛车的推出一同退出历史舞台。

据我所知帕诺兹DP09是DP01的升级版本更换了引擎并将部分美式设计元素（如裸露的防滚架替代带进气口的高引擎盖）改为更传统的样式。

经过一年的赛事验证帕诺兹希望通过超级联赛方程式收回研发投资。

这意味着该赛事使用的是曾有望与F1竞争的顶级美式敞篷赛车底盘。

至于原冠军赛车的车队和车手？大部分已并入印地赛车系列终结了自1996年卡特大赛与印地赛车分裂以来的美国开放式轮圈赛事内战。

90年代初美国开放式轮圈赛事本可与F1分庭抗礼即便在分裂时期也曾首次走向国际化但如今呢？ 似乎“错误的一方”成为了最终赢家——美国如今只剩速度较慢、成本较低、更侧重椭圆赛道的达拉拉IR05底盘而非曾经的帕诺兹DP01。

“好的你提到这赛车很棒还有前F1车手参赛但像我这个级别的年轻车手呢？”娜塔莎抓住了翁贝托介绍中的重点同时也指出若赛事仅靠三十多岁、90年代初短暂参加过资格赛的“前F1车手”撑场未必是理想选择。

这或许有些夸张但关键在于娜塔莎想知道赛事能为年轻新秀提供怎样的成长机会而非让他们与即将退役的车手较量——车队通常更关注潜力新星之间的对抗这也是GP2长期以来备受青睐的原因。

娜塔莎不确定超级联赛方程式对青年车手的价值因此希望听到翁贝托的进一步说明。

“我的一位车手已经签约了。

埃塞基耶尔?马丁内斯将为利物浦车队出战尚达尔?汗签约埃因霍温安德烈亚斯?布拉泽克从GP2的DPR车队转投马德里竞技。

还有来自冠军赛车的年轻车手菲利普?纳维亚。

当然也有罗伯特?德尚这样的资深车手但新秀同样不少。

” 翁贝托轻松列举了GP2、GP2亚洲和冠军赛车领域的名字让娜塔莎和我都放下心来。

得知参赛俱乐部的级别更令我感到踏实：罗马、利物浦、埃因霍温、马德里竞技、多特蒙德（纳维亚所在车队）均为欧洲豪门不太可能投身于前景不明的赛事。

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